XJ-S oli ensialkuun monelle puristille shokki radikaalien linjojensa vuoksi. Uuden, hieman taloudellisemman HE-moottorin myötä suosio alkoi kasvaa. Amerikan kilpailusaavutukset yhdessä ETC Group A mestaruuden kanssa  olivat tärkeitä myynnin vauhdittajia.

XJ 40 oli kokonaan uusi auto, sähköjä myöten. Moottori AJ6, tuli tunnetuksi erittäin kestävänä voimanlähteenä. Siitä on 3.6 ja 4.0 litraiset versiot. XJ81 autossa oli uusittu 6L moottori, jonka ulkonäkö oli oleellisesti siistitty. Tehoa oli 312 hv. Euroopassa autossa oli suorakaiteen muotoiset ”akvaario”-lamput, mutta USA-mallien pyöreitä valoja on jälkiasennettu moneen Eurooppa-autoon.  

Vastaava Daimler-mali oli myös saatavilla.